天津（jīn）物流供应链（liàn）通俗易懂定义下（xià）的运输为（wéi）：想办法找到适合的车辆（liàng）等运输（shū）载体确保货品可以按照规定的时间用以较低（dī）的成本安全完好的送达目的地。

　　 天津物流供应链其中（zhōng）提到了三个关键词（cí）：

　　1、成（chéng）本（běn）：运送物（wù）品过程和 天津（jīn）物流供应链中其在面对C端的过程中不同，尽管运输载体各种（zhǒng）各样，但毕竟作业形式有限，且简单（dān）学习模（mó）仿。所以，在（zài） 天津物（wù）流供应链过（guò）程同质化越来越严（yán）峻的今天，谁能合适的下降占物流费用大头的运（yùn）送成本，谁（shuí）就已在（zài）这场物流比（bǐ）赛中占（zhàn）得了先机。

　　2、时间：对于时（shí）间有效（xiào）的操控（kòng），不仅可以为结尾用户带来较强的用户体验，还可以让天津物流供应链（liàn）作业链中（zhōng）的（de）各个环节严厉的按方案衔接开展（zhǎn）， 天津物流供应链让资源的使用（yòng）更加高效（xiào）和（hé）合理（lǐ）。可是（shì）对于时间的（de）控制，并（bìng）不仅（jǐn）仅（jǐn）指货或（huò）车到的越早越好，货（huò）和（hé）车比原定（dìng）方案到达的过早或许会（huì）导致园（yuán）区或仓库（kù）的月（yuè）台不能及时组织货位或车位，甚至（zhì）导（dǎo）致园（yuán）区或库房的后续作（zuò）业方案被打乱。所（suǒ）以（yǐ）时间是要让货或车（chē）无限趋近于方案的（de）时间准（zhǔn）确到达。

　　3、安全：不（bú）用（yòng）多说的安全问题，肯定是事端发生的越少（shǎo）则公司内的损失程（chéng）度就越小，但彻底杜绝事端的（de）发生也（yě）是十分困难的。企业运送物品过程中的百万公里事故率需（xū）力（lì）争（zhēng）压至1.5%以下（xià），若百万（wàn）公里事故（gù）率会高于（yú）3%，那就（jiù）或许会引（yǐn）起运送（sòng）物品的过程（chéng）崩盘。

　　 天津物流供应链在我们（men）设想运输系统产品功能时，要多方面进行（háng）考虑即如（rú）何进行降本、保证按时和保障安全。在进行详（xiáng）细系统和产品功能规划时，若比较迷惘，不妨先围绕这三点（diǎn）进行考虑，即怎么降低运送（sòng）成（chéng）本?如何按方案进（jìn）行可（kě）按时执行作业（yè）?如（rú）何降（jiàng）低（dī）事故风险?