进口物流服（fú）务阐述作为（wéi）车的（de）主流（liú）车型，物流类运输（shū）车在过去20多（duō）年取得了突（tū）飞猛（měng）进的发（fā）展，产（chǎn）量（liàng）增长（zhǎng）速度快（kuài），产品种（zhǒng）类极大丰富，新品类不断涌现。

　　现在很多企（qǐ）业和商家都不知道自（zì）己在（zài）运输的时候需（xū）要什么类型的车，也不知道进口物流服务主（zhǔ）要（yào）有（yǒu）什么车型。

　　进口物流服务为大家（jiā）介绍下现在市场主流的物流运输车型，方便大家快速了解自己所需要（yào）的车。

　　进口（kǒu）物流（liú）服务的（de）车型分为很多种（zhǒng），可以按照车厢来区分，也可以按照适（shì）用范围来区分，还（hái）可以按（àn）照车辆的长度以（yǐ）及重量来划分。

　　1、低栏（lán）车

　　低栏车又叫做平板车，平板车根据板的形状（zhuàng）又有纯平板和高低板（bǎn）两种，根据板的高低、宽窄又分为普通平板、超低平板、超宽平板，其中（zhōng）超低、超宽平板属于（yú）特种车辆。

　　低栏车（chē）的（de）特（tè）点：三方向车栏（lán）可（kě）以（yǐ）打开，方便货（huò）物的装卸作业，故常（cháng）用于一些采用叉车（chē）、吊机等作（zuò）业（yè）的货物（wù）;采用雨布（bù）包盖货物（wù），以防（fáng）雨（yǔ）淋等对货物的（de）损坏;一般采用绳索或专门工具（jù）(例如（rú）钢（gāng）卷鞍座（zuò）)等固定货（huò）物。

　　2、高（gāo）栏车（chē）

　　高栏车是介于（yú）低（dī）栏（lán）和箱式车之间的一种车型，它虽有相（xiàng）对（duì）低栏（lán）车更封闭的车厢，但仍需要（yào）雨布来（lái）防（fáng）护（hù）。可分为：半（bàn）封闭高（gāo）栏和全封闭（bì）高栏。

　　这类型运输车，适（shì）用（yòng）于大（dà）多数产品的运输（shū），使用（yòng）比较（jiào）广泛。

　　3、厢式车

　　厢式车，又叫箱式货车，就是（shì）那种有（yǒu）铁门，整体包裹得严严实实的（de）铁（tiě）皮车，主要用于全密封运输各种（zhǒng）物品，当然这种厢式（shì）车运输费用偏（piān）贵。

　　当然厢式车（chē）具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大，、可靠等优点。

　　根（gēn）据外形，厢式车又分（fèn）为单桥厢（xiāng）式车、双桥（qiáo）厢式（shì）车、平头厢式车、尖头厢式车。

　　单桥（qiáo）厢式（shì）车（chē）一般载重为2-5吨，是目前市场上广泛的短途运输车，比如很（hěn）多货拉拉司机使（shǐ）用的（de）就是这种（zhǒng）车，便于同城搬家拉货（huò）。

　　双（shuāng）桥（qiáo）厢式车（chē），也就是（shì）通常说（shuō）的八轮车，载重量（liàng）比较（jiào）大（dà）。

　　而（ér）平头和尖头的厢（xiāng）式车其实性能上（shàng）没（méi）什么差别（bié），主要区别在外（wài）观和性上，在中（zhōng）国和欧洲地（dì）区使用平头厢式车较多，尖头（tóu）厢式车则在美国（guó）使用较多。

　　进口（kǒu）物流服务（wù）因（yīn）为（wéi）其自带全封闭式车厢，在防雨及货（huò）物固定等方面都（dōu）有其自身（shēn）优势，因此（cǐ）更（gèng）适用在一（yī）些对货物风险防护要求比较（jiào）高（gāo）的产品例如一（yī）些纸箱包装的（de）货物、高科技产品等。

　　目（mù）前此类车辆（liàng）在货运市场几乎占到一半。

　　集装箱车

　　集装箱原义是一种（zhǒng）容器，使用并机械操（cāo）作和运（yùn）输（shū）的大（dà）型货物容器。

　　集装箱是用铝、钢、胶（jiāo）合板、玻璃钢或这些材料混合（hé）制定的。有一定的强度（dù）和刚度，密封性能好（hǎo）。

　　集装（zhuāng）箱车，一般用作跨国货（huò）运。

　　使用集装（zhuāng）箱转运货（huò）物（wù），可（kě）直（zhí）接在发货人的仓库装货，运到（dào）收货人的仓库卸（xiè）货，无须将货物从箱内取出换装。

　　进口物流服务途中转运不用（yòng）移动箱内货物，就（jiù）可以直接换装。可以进行快速装卸，并可（kě）从一（yī）种运输（shū）工具直接方便地（dì）换装到另一种运输工具，方便快捷，并且吞吐（tǔ）量（liàng）的大。