国内大件运输是支撑国家（jiā）重大（dà）工程项目（mù）的关键环节。随着我国装（zhuāng）备制造、能源、石（shí）化、冶金（jīn）等行业一批国家重点工程纷（fēn）纷上马，特别是随着西（xī）部大开发、中部崛起等区域发展战略的（de）实施，中西部（bù）地区重点（diǎn）建（jiàn）设（shè）项（xiàng）目规模迅速扩大，需要大件运输来承担关（guān）键设备（bèi）的运输保障任务越来越重。如，核电(水电、火电)机组、风力发（fā）电设备（bèi）、变压器、大（dà）型锅（guō）炉、石（shí）油储罐等。这些设备具（jù）有（yǒu）“价（jià）值高、超重、超长、超宽、超高（gāo）、不可（kě）解体（tǐ）”的特点。其（qí）中（zhōng）具有国际领（lǐng）先水平的高端产品，有的单件价值上亿元（yuán），国内运（yùn）输重量（liàng）往往超千吨（dūn），长度超百米。关键（jiàn）设（shè）备的运输保障任务直（zhí）接（jiē）关系到重点工程项（xiàng）目的建设进度（dù），一旦发生（shēng）时间拖延（yán），不仅大件（jiàn）运输（shū）的成本大幅增加，而且（qiě）将使后续工程难以为继，整个工程（chéng）运行成本上升（shēng），势必影响到重点工（gōng）程项（xiàng）目的顺利实施。

　　国内运输作为一个（gè）快速发（fā）展的（de）行（háng）业，具有“专（zhuān）业（yè）性、规范（fàn）性、安（ān）全性”的内在要求。与（yǔ）普通的超限（xiàn）运输（shū）相比，大件运输对企业的（de）专业技能有更高的要（yào）求。企业（yè）需要具备相应的运输资质，国内运输拥（yōng）有特种运输车辆和专业技（jì）术装备（bèi），能够进行线路勘（kān）测、方案（àn）设计、路桥加固、排障通行、联系（xì）协调等（děng）专业化服务和（hé）一体化运输能力。经过多年实践（jiàn），不断（duàn）改进，大件运输（shū）行业一般采用更为科（kē）学（xué）的轴载（zǎi）限定标（biāo）准，运输车辆每轴载荷控制在8—13吨左右，有效（xiào）分（fèn）散（sàn）大件设备对路面的压力，可（kě）以大大减轻对道（dào）路（lù）的（de）损害。

　　国内（nèi）运输（shū）全球（qiú）经济（jì）一体化（huà）的发展、国际（jì）产业（yè）结构（gòu）的调整与产业梯（tī）度转（zhuǎn）移（yí）、国内运输工（gōng）业化进程的加快（kuài）、国外制造的单件重量超过（guò）千吨（dūn）以上的重型设备已进入中国（guó）市场（chǎng）、国内道路大件运输市场向世界开（kāi）放，呈（chéng）现国际化趋势等，这就是我国道路大件运输企业（yè）面临的竞（jìng）争（zhēng）势态。打（dǎ）开国门以后，国外有实力的（de）同行既可能是竞（jìng）争对手，也可能成（chéng）为合作伙伴（bàn）。所以，知己知彼，方能（néng）百战不殆。

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