在做好天津物流供应链园（yuán）区信息化建设之（zhī）前应答做好对应的天津物流供应链园区（qū）规划，现阶段园区已经与（yǔ）过去传（chuán）统（tǒng）基于地面的宏观规划（huá）上有着天壤之（zhī）别。

　　天津物流供（gòng）应链从规（guī）划的（de）目的（de）来看分为如下几个（gè）方面：

　　1、用于政府审批初期（qī）建设的规划：这样的规划是传统的天（tiān）津（jīn）物流供应链园区规划，一张图纸、一个宏观的功能定（dìng）位、一个社会价值呈（chéng）现、一个宏观模式（shì）的（de）规划。获取政府（fǔ）审（shěn）批，同时实现圈地和（hé）建设为（wéi）目的。这是最粗的天津物流供（gòng）应链园区规划。

　　2、基于现场运营的规划（huá）：内（nèi）部园（yuán）区体（tǐ）系建设、商业（yè）模式规划、功能定位（wèi）(如（rú）零担专线、车辆管理、仓储转运等)。

　　3、平（píng）台型运营规划：涉及交（jiāo）易平台（tái）、支付（fù）平（píng）台、金融保险、诚信体系、商业配套、信（xìn）息化结构（gòu）、会员体系等一些（xiē）列的规划。

　　4、多园区协同规划：这是在但园（yuán）区基础上提（tí）升出来的跨区域平（píng）台型规划（huá），从O2O交易、公路港对接、运力资源池管理、不同层次的园区对接.....

　　天津物流（liú）供应链当（dāng）前，真正做到第3、4层次（cì）的规划，目前（qián）几乎很少，这才（cái）是未来园区的发展趋势，同时结合（hé）对应的天津物流供应链园区管理系（xì）统才能（néng）真正（zhèng）的做好一个园区（qū）的发展（zhǎn）路线