天津（jīn）进口物流服（fú）务供应（yīng）链（liàn）从本质上说，快递（dì）服务只是实现物品的（de）空间位（wèi）置转（zhuǎn）移，并不生（shēng）产新的产品（pǐn），因此服务性是（shì）其基本特征之一。

　　快递（dì）服务包含服（fú）务（wù）广（guǎng）度、服（fú）务深度及服务舒（shū）适度。服（fú）务广度。是指快递服务（wù）的业务种类及其满足用（yòng）户需求的程度。业务（wù）种类（lèi）越多，服（fú）务广度就越大。反（fǎn）之，服务广度就（jiù）越窄。

　　服（fú）务（wù）深度是指为用户提供快递服（fú）务的完（wán）全程度和便（biàn）利程（chéng）度。服（fú）务舒适度是指以员工服（fú）务态度、服务质（zhì）量和工作效率（lǜ）为核心，用（yòng）户在使（shǐ）用过程中心理感受的优劣程度。

　　从本质（zhì）上讲，快递服务只实（shí）现（xiàn）了（le）货物的空间位（wèi）置转移，并不产生新产品。产品，所以服务是它的基本特（tè）征之一。快速（sù）服务包（bāo）括服务（wù）广度（dù）、服务深度和服（fú）务舒适度。服务广度。指快递业务的种类及（jí）其满足用户需求的程（chéng）度。业务类型越多，服务的广度就越广。相反，服务广度较窄。服务深度（dù）是（shì）指快递服务对用户的（de）完整性和便（biàn）利性。服务舒适度（dù）是指用户在以（yǐ）服（fú）务态度（dù）、服务质（zhì）量和工作效率为核心，在使用员工的过程中的心理感（gǎn）受程度。

　　天津进口（kǒu）物流服务供应链网络性表现在（zài）两方（fāng）面:一方面，快递服（fú）务主要（yào）依靠各（gè）种交（jiāo）通工具(如（rú）飞机、火车、汽（qì）车、船舶等)组成的物理网络实现，同时快递网（wǎng）络的建（jiàn）立（lì）具有实物网络（luò）的（de）明确指向性，在网络（luò）局部（bù）拥塞或利用（yòng）不足的情况下，各线路实物流交叉调（diào）度的灵活性及可实现性（xìng）差（chà），所以邮运网络各（gè）线路（lù）上的实物流量都有规模经济性的要求，另（lìng）一方面，快递服（fú）务的全过程必须要在由不同企业合（hé）作的全国(或全球)范围内完（wán）成(或（huò）同（tóng）一企业在不同区域之间（jiān）合作完成)。

　　天津进口物（wù）流服务供（gòng）应链表现在两个方面：一方面（miàn），快（kuài）递服务主要依（yī）靠（kào）由各（gè）种（zhǒng）运输工具（jù）(如飞机、火车、汽车、轮船（chuán）等)组成的（de）物理网络（luò）。同时（shí），快（kuài）递（dì）网（wǎng）络的（de）建立有明确的物理网络方向。在部分网络拥堵或利用不（bú）足的情（qíng）况下（xià），每条线路（lù）上（shàng）物理物流交叉调（diào）度的灵（líng）活（huó）性和可行性较差，因此邮（yóu）政网络每条线路上的物理流（liú）量（liàng）都（dōu）有（yǒu）规模经济（jì）的要求（qiú）。另一方面，快递服务（wù） 整个过程必须在（zài）国家(或全球)范围内完成，其中（zhōng）不同的公司（sī）合作(或同一家（jiā）公（gōng）司在不（bú）同地区（qū）之（zhī）间（jiān）合作)。

　　时效性（xìng）是信息、物品类传递服务（wù）的基（jī）本要求。快递的时（shí）效性突出（chū）表现在提（tí）下，传递速度是*重要的反映（yìng）快递服务质量的核心（xīn）要素。

　　天津进口物流服务供应链还具有及时性是信息和货（huò）物交付服务的（de）基本要求。快递的及（jí）时性显著提高（gāo），配送（sòng）速度（dù）是（shì）体现快递服务质（zhì）量的（de）*重（chóng）要核心要素。